近年來,我國鋼鐵企業(yè)雖在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面取得了巨大成就,但資源能源消耗和排放總量仍居高不下。今年,我國將對185家鋼鐵企業(yè)開展能耗限額達標及階梯電價執(zhí)行情況專項監(jiān)察。推進技術節(jié)能,是開展工業(yè)節(jié)能的重要路徑之一。
近日,工信部發(fā)布《關于下達2018年國家重大工業(yè)專項節(jié)能監(jiān)察任務的函》。該函顯示,2018年國家重大工業(yè)專項節(jié)能監(jiān)察任務總量為5330家,其中鋼鐵企業(yè)能耗限額達標及階梯電價執(zhí)行情況專項監(jiān)察185家。
作為“兩高”行業(yè),鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作進展頗受關注。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國節(jié)能協會冶金專委會主任委員李新創(chuàng)介紹,近年來我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面取得了巨大成就,鋼鐵企業(yè)噸鋼能源消耗和污染物排放持續(xù)下降,能源管理水平逐步提高,二次能源回收利用水平不斷提升。伴隨高溫超高壓機組、超高溫超高壓機組快速普及,企業(yè)自發(fā)電水平逐年提高。2017年,我國鋼鐵行業(yè)自發(fā)電率已接近50%,合計年發(fā)電量約為1900億千瓦時。
但與此同時,我國鋼鐵企業(yè)資源能源消耗和排放總量仍然居高不下,企業(yè)之間綠色發(fā)展水平不充分不平衡的問題仍然十分突出,行業(yè)面臨的環(huán)保、減排壓力仍然巨大。
這兩年,我國鋼鐵業(yè)去產能成效明顯,企業(yè)效益顯著好轉。“越是在企業(yè)形勢好的情況下,越是要居安思危、考慮長遠,要充分重視企業(yè)節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展工作。”李新創(chuàng)提醒企業(yè),在二次能源回收利用方面,鋼鐵行業(yè)自發(fā)電領域過去十幾年普遍存在粗放式增長、自有發(fā)電機組運行不經濟、能耗較高的狀況。
推進技術節(jié)能,是開展工業(yè)節(jié)能的重要路徑之一。為促進先進節(jié)能經驗和優(yōu)秀節(jié)能技術在冶金企業(yè)中的應用,由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、中國節(jié)能協會冶金工業(yè)節(jié)能專業(yè)委員會主辦的“汽輪機冷端優(yōu)化節(jié)能創(chuàng)新專項技術現場推廣會”日前在河北省邯鄲市召開。
據介紹,2017年河鋼集團邯鋼公司通過實施“汽輪機冷端優(yōu)化節(jié)能技術”(簡稱CES節(jié)能技術),邯鋼1#60兆瓦發(fā)電機組平均提升發(fā)電功率7%以上,每年多發(fā)電1600萬千瓦時,創(chuàng)造經濟效益800萬元,節(jié)約標煤5100噸,減排二氧化碳1.33萬噸。河鋼集團邯鋼公司副總經理賈廣如表示,下一步邯鋼將繼續(xù)致力于環(huán)保提升和創(chuàng)新發(fā)展,降低能耗,提高效率,不斷提升企業(yè)綜合競爭力。
據了解,與現代大型汽輪機機組相比,高載能行業(yè)在役汽輪機在設計、工藝及自動化程度方面都存在較大差距,表現為熱耗較高、運行控制比較粗放、運行經濟性較差,汽輪機本體優(yōu)化節(jié)能技術改造的需求十分突出。
CES節(jié)能技術能降低汽輪機熱耗和冷端系統設備用電率,實現汽輪機冷端系統的智能化運行控制,提高發(fā)電效率,提升鋼鐵企業(yè)自有電廠的整體運營水平,為企業(yè)帶來顯著的經濟效益和節(jié)能減排效益。深圳世能科泰能源技術股份有限公司深入研究CES節(jié)能技術,已擁有多項發(fā)明和實用新型專利。
專家表示,鋼鐵行業(yè)目前年總用電量約4000億千瓦時,CES節(jié)能技術如能在鋼鐵行業(yè)全面應用,按照平均發(fā)電功率提升5%計算,每年可增加發(fā)電量約80億千瓦時,創(chuàng)造經濟效益約40億元。
瑞澤能源是一家專注節(jié)能環(huán)保產業(yè)的高新技術企業(yè),擁有自主知識產權的“5S”流體輸送系統高效節(jié)能技術、電能質量優(yōu)化節(jié)電技術、循環(huán)水零排放技術,在水泵節(jié)能、風機節(jié)能、空壓機系統節(jié)能、供水系統節(jié)能、循環(huán)水系統節(jié)能、中央空調系統節(jié)能、電機系統節(jié)能、配電系統節(jié)能和循環(huán)水水處理等領域得到廣泛應用,公司依托三元流技術設計的三元流葉輪,用于水泵、風機、離心式空壓機的節(jié)能改造,技術應用可靠,業(yè)績優(yōu)良。